由于篩分過程本身存在的復雜性等客觀的原因和時間、條件的限制，對超重型振動篩結構參數的設計研究和實驗驗證遠未達到成熟的程度，還應對其進行更深入的研究。對今后的研究，主要表現在以下幾個方面：

1、進一步完善超重型振動篩的理論模型，尤其是物料的分層對透篩概率的影響?？梢越⒁粋€理論模型，然后用實驗數據進行參數擬合。這種方法有很大的局限性，因為振動篩生產廠家實驗條件都有限。作者還是傾向于能有一個比較完善的、待定參數少的理論框架。同時，針對這一產品的實驗數據很匾乏，需要補充大量的實驗數據對理論模型的研究進行驗證和指導。

2、通過實驗將加速度傳感固定在水平方向上，獲取振動信號頻譜圖，通過實驗對照同理論計算值的誤差，得出水平方向上振動受自由度的影響。

3、根據實際生產對振動篩高生產效率與低動力消耗的基本要求，以單位生產量的功率消耗較小為目標，建立振動篩的優化設計數學模型進行優化研究。

4、建立超重型振動篩的設計平臺。應用得到的篩分理論模型和設計計算流程，為企業提供新的完善的設計方法和工具。