拉緊裝置是帶式輸送機(jī)的主要組成部分之一，主要為帶式輸送機(jī)輸送帶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供一定的拉緊力，保證輸送帶小張力點(diǎn)的張力，補(bǔ)償輸送帶的伸長(zhǎng)。

因此，選擇合適的拉緊裝置是設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵。拉緊裝置有螺旋式、車式及垂直式三種，下文對(duì)這三種拉緊裝置的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行介紹。

（1）螺旋式拉緊裝置

螺旋式拉緊裝置裝在膠帶輸送機(jī)尾輪處，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿使尾輪位移而張緊輸送帶。一般用在長(zhǎng)度小于60米功率較小的膠帶輸送機(jī)上。拉緊行程在系列產(chǎn)品里分為500、800毫米二種。

其行程可按膠帶輸送機(jī)長(zhǎng)度的1%選擇。作用在尾輪上的輸送帶趨入點(diǎn)及奔離點(diǎn)二張力之和，即為拉緊裝置的張力。

螺旋式拉緊裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、占用空間位置小。缺點(diǎn)是不能自動(dòng)調(diào)整輸送帶的張力，張力大小不易控制，也不適宜在輸送帶上設(shè)置自動(dòng)秤等。在重要的膠帶輸送機(jī)上應(yīng)盡量不采用螺旋式拉緊裝置。

（2）車式拉緊裝置

車式拉緊裝置是將膠帶輸送機(jī)的尾輪安裝在移動(dòng)的車上，通過(guò)換向滑輪用鋼繩分別連接移動(dòng)車和重錘，由重錘的重力作用而自動(dòng)拉緊輸送帶。其拉緊的有效行程為：

S=（0.01~0.017）L，式中S是張緊裝置有效行程（m）；L是輸送機(jī)實(shí)長(zhǎng)（m）。

實(shí)踐證明：拉緊的有效行程取較大值為宜。車式拉緊裝置使用范圍較廣，不受膠帶輸送機(jī)長(zhǎng)度限制，輸送帶張力可自動(dòng)調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用。

（3）垂直式拉緊裝置

垂直式拉緊裝置安裝在傳動(dòng)滾筒與尾輪之間，應(yīng)盡量靠近輸送帶張力最小處（傳動(dòng)滾筒）。當(dāng)膠帶輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)，重錘拉緊作用動(dòng)作靈敏，效果好。其結(jié)構(gòu)是將底邊輸送帶經(jīng)過(guò)90°改向滾筒后，再經(jīng)裝在框架上的180°改向滾筒，通過(guò)吊在框架上的重錘而使輸送帶拉緊。有效行程的選擇與車式拉緊裝置相同。

垂直拉緊裝置適用于車式拉緊裝置有困難的場(chǎng)合。它的優(yōu)點(diǎn)是利用了膠帶輸送機(jī)長(zhǎng)度的空間位置，設(shè)備便于布置。缺點(diǎn)是用的改向滾筒數(shù)量多，物料易于落入輸送帶與滾筒之間，加速輸送帶和滾筒面的磨損。

特別是當(dāng)輸送潮濕或粘性較大的物料時(shí)，由于清掃不凈，磨損現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

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